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本月底煤價將出現強勢上漲

發布時間:2019-9-11

  內容摘要:首先,九月上旬,煤炭需求仍很低迷。產地漲價波動尚未傳導到港口和下游,近三天,市場詢貨有所增加,貿易商報價紛紛按照指數上浮2-3元/噸,但還盤價格一般,實際成交較少。  其次,下游搶購還沒完全展開。還有...
 首先,九月上旬,煤炭需求仍很低迷。產地漲價波動尚未傳導到港口和下游,近三天,市場詢貨有所增加,貿易商報價紛紛按照指數上浮2-3元/噸,但還盤價格一般,實際成交較少。
  其次,下游搶購還沒完全展開。還有八九天,就要進入大秦線檢修期,盡管沿海六大電廠存煤已經降至去年同期水平;但由于日耗偏低,存煤可用天數依然處于23天的高位。即使進入大秦線檢修期,在秦港存煤減少的情況下,用戶可以選擇去曹妃甸港、黃驊港拉煤,因此,并不著急大量派船拉煤補庫;而部分已經復工的水泥等非電用戶,拉運長協煤數量較多,拉運市場煤保持零星,很難拉動煤價大幅上漲。
  再次,鐵路調進比較正常。上游煤管票以及火工品管控非常嚴格,加之貿易商發運成本倒掛,發運積極性不高;目前,環渤海港口除了秦皇島港存煤下降比較明顯以外,其余港口存煤均處于中高位水平,船等貨現象不嚴重,各品質煤炭不缺貨;指數連續兩天出現上漲,主要是低硫低水煤和優質蒙煤需求轉好帶動的,預計此輪煤價上漲幅度有限。
  九月底、十月份,煤價將出現強勢上調,預計煤價漲幅在20元/噸左右,5500大卡市場動力煤價格有望突破600元/噸大關。主要原因如下:
  一、九月底、十月初,大秦線檢修進入到了關鍵階段,檢修給煤炭調進帶來的影響逐漸顯現,秦皇島、京唐港等港口優質煤炭出現緊缺,船等貨現象開始出現,造成長協煤拉運困難,帶動現貨上漲。
  二、安全檢查日益嚴格,被動去庫、去產的煤礦增多,優質煤外運出現困難,市場煤出現緊俏。
  三、受臺風影響,九月上半月,浙江、上海和江蘇南部沿海都被大風覆蓋,部分船舶提前避臺,電廠被迫消耗自身庫存和采購二港煤炭,造成存煤下降;而臺風過后,新一輪采購高峰就要到來,南北航線煤炭運輸將趨向繁忙。
  四、水泥、化工等行業在國慶過后,陸續復產復工,帶動耗煤量增加,對市場煤上漲起到推動作用。

Tags:鉀肥 
來源:中國化肥信息網
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